GS PAPER – II

स्वदेशी बियॉन्ड विजुअल रेंज (बीवीआर)

खबरों में क्यों?

हल्के लड़ाकू विमान (एलसीए) एलएसपी-7 तेजस ने 23 अगस्त, 2023 को गोवा के तट पर स्वदेशी बियॉन्ड विजुअल रेंज (बीवीआर) हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल अस्त्र का सफलतापूर्वक परीक्षण किया।

परीक्षण लॉन्च के बारे में

• इस मिसाइल का परीक्षण लगभग 20,000 फीट की ऊंचाई पर सफलतापूर्वक किया गया। परीक्षण से संबंधित सभी उद्देश्यों को पूरा किया गया और यह एक आदर्श और सटीक लॉन्च था।
• परीक्षण प्रक्षेपण की निगरानी एयरोनॉटिकल डेवलपमेंट एजेंसी (एडीए), रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन (डीआरडीओ), हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) के परीक्षण निदेशक और वैज्ञानिकों के साथ-साथ सेंटर फॉर मिलिट्री एयरवर्दीनेस एंड सर्टिफिकेशन (सीईएमआईएलएसी) और वैमानिकी गुणवत्ता आश्वासन (डीजी-एक्यूए) महानिदेशालय के अधिकारियों द्वारा की गई थी। विमान की निगरानी चेज़ तेजस ट्विन सीटर विमान से भी की गई।

अस्त्र

• अस्त्र, एक अत्याधुनिक बीवीआर हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल है जो अत्यधिक कलाबाजी वाले सुपरसोनिक हवाई लक्ष्यों को भेदने और नष्ट करने में सक्षम है। 
• इसे रक्षा अनुसंधान और विकास प्रयोगशाला (डीआरडीएल), अनुसंधान केंद्र इमारत (आरसीआई) और अन्य प्रयोगशालाओं द्वारा डिजाइन और विकसित किया गया है।
• डीआरडीओ का घरेलू तेजस लड़ाकू विमान से स्वदेशी अस्त्र बीवीआर परीक्षण ‘आत्मनिर्भर भारत’ की दिशा में एक बड़ा कदम है।

एलसीए तेजस के बारे में

• स्वदेशी LCTejas Mk2 भारत में विकसित एक लड़ाकू विमान है जो सभी देशी हथियारों और अन्य देशों के उन्नत हथियारों को एकीकृत करने के साथ-साथ आठ बियॉन्ड-विजुअल-रेंज (बीवीआर) मिसाइलों को एक साथ ले जा सकता है।
• LCA Mk2, LCA तेजस Mk1 का उन्नत संस्करण है, जिसमें रेंज और मिशन सहनशक्ति में सुधार हुआ है।
• युद्ध लड़ने के लिए मिशन सहनशक्ति LCA तेजस Mk1 के लिए 57 मिनट थी, लेकिन LCA तेजस Mk2 के लिए यह 120 मिनट है।
• एलसीए एमके2 को जगुआर, मिग-29 और मिराज 2000 के प्रतिस्थापन के रूप में पेश किया जाएगा जब वे एक दशक में सेवानिवृत्त होने लगेंगे।

GS PAPER – III

रेल-समुद्र-रेल परिवहन

खबरों में क्यों?

• कोयला मंत्रालय ने रेल-समुद्र-रेल को बढ़ावा देने के लिए एक पहल की है जिसका उद्देश्य घरेलू कोयले की कुशल आवाजाही के लिए रेल-समुद्र-रेल (आरएसआर) परिवहन को एकीकृत करना है।

आरएसआर पहल के बारे में

• आरएसआर-कोयला निकासी का एक वैकल्पिक तरीका निर्बाध और निर्बाध बिजली आपूर्ति सुनिश्चित करना है। आरएसआर अंतिम उपयोगकर्ताओं के लिए लागत कम करता है और पर्यावरण के अनुकूल है।
• यह मल्टीमॉडल परिवहन प्रणाली खदानों से बंदरगाहों तक और फिर अंतिम उपयोगकर्ताओं तक कोयले के निर्बाध परिवहन की अनुमति देती है, जिससे परिवहन लागत कम होती है और लॉजिस्टिक दक्षता में सुधार होता है।

पहल की जरूरत

• वित्तीय वर्ष FY’23 में, मध्य प्रदेश के कुछ हिस्सों के साथ-साथ ओडिशा, छत्तीसगढ़, झारखंड जैसे प्रमुख कोयला उत्पादक राज्यों ने कुल घरेलू कच्चे कोयला प्रेषण का लगभग 75% हिस्सा लिया।
• कोयला उत्पादन में वृद्धि की आवश्यकता को पहचानते हुए, कोयला मंत्रालय ने वित्त वर्ष 30 तक ~7.7% की सीएजीआर के साथ भारत में कोयला उत्पादन लगभग दोगुना होने का अनुमान लगाया है।
• बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए सुनियोजित और कुशल कोयला निकासी प्रणाली की आवश्यकता है। इसलिए, कोयला मंत्रालय ने देश में कोयला आंदोलन के लिए दीर्घकालिक योजना तैयार करने के उद्देश्य से एएस की अध्यक्षता में एक अंतर-मंत्रालयी समिति (आईएमसी) का गठन किया है।
• वर्तमान में, कोयला निकासी में रेलवे की हिस्सेदारी लगभग 55% है, वित्त वर्ष 2030 तक इस हिस्सेदारी को 75% तक बढ़ाने का लक्ष्य है।
• कोयला मंत्रालय वित्त वर्ष 2030 तक आरएस/आरएसआर मोड जैसी भीड़ से बचने के लिए कोयला निकासी को बढ़ाने और निकासी के वैकल्पिक मार्गों को बढ़ाने की आवश्यकता पर जोर दे रहा है।
• समिति ने कोयले की आरएसआर निकासी को बढ़ावा देने के लिए मौजूदा 40MT से 2030 तक 112 मीट्रिक टन तक पहुंचने के लिए कई उपायों की सिफारिश की है।

योजना का अपेक्षित लाभ

• कोयला निकासी का एक अतिरिक्त वैकल्पिक तरीका प्रदान करके ऑल-रेल रूट पर भीड़ कम होने की संभावना है।
• यह बुनियादी ढांचे का निर्माण करके निर्यात के अवसर पैदा करता है जिसका उपयोग भविष्य में निर्यात के लिए किया जा सकता है।
• आरएसआर में एआरआर की तुलना में कार्बन फुटप्रिंट काफी कम है।
• रेल-सी-रेल का विकल्प चुनने से संभावित रूप से लगभग रु. की बचत हो सकती है। दक्षिणी भारत में स्थित अंतिम उपयोगकर्ताओं के लिए रसद लागत 760-1300 प्रति टन है।

पहल का महत्व

• परिवहन का तटीय शिपिंग मोड, जो माल ले जाने के लिए एक किफायती और पर्यावरण-अनुकूल प्रणाली है, भारत के लॉजिस्टिक्स उद्योग में क्रांति लाने की क्षमता रखता है।
• आरएस/आरएसआर जैसे कोयला निकासी को बढ़ाने के लिए चल रहे प्रयास, दक्षिणी और पश्चिमी तटों के साथ बंदरगाहों की पूर्ण क्षमता उपयोग प्राप्त करने का प्रयास करते हैं।
• इससे गुजरात, महाराष्ट्र, कर्नाटक, गोवा, तमिलनाडु, केरल और आंध्र प्रदेश में बिजली घरों तक अधिक कोयले का कुशल परिवहन संभव हो सकेगा।
• कोयला मंत्रालय के रेल-समुद्र-रेल को बढ़ावा देने के प्रयासों के महत्वपूर्ण परिणाम मिल रहे हैं क्योंकि पिछले चार वर्षों में कोयले के रेल-समुद्र-रेल परिवहन में लगभग 125% की उल्लेखनीय वृद्धि हुई है।
• भारत में कोयला उत्पादन अगले सात वर्षों में लगभग दोगुना होने की उम्मीद है, परिवहन के वैकल्पिक साधन के रूप में रेल सी रेल, भारत में उपभोग केंद्रों तक कुशल कोयला निकासी के लिए महत्वपूर्ण हो जाती है, जिससे निर्बाध और निर्बाध बिजली आपूर्ति सुनिश्चित होती है।
• कोयला मंत्रालय एक लचीली और कुशल ऊर्जा आपूर्ति प्रणाली सुनिश्चित करने के लिए देश की बढ़ती ऊर्जा मांगों को लगातार पूरा करने के लिए रेल-समुद्र-रेल कोयला निकासी रणनीति को और बढ़ाने के लिए सभी आवश्यक कदम उठा रहा है।

GS PAPER – II & III

एबीडीएम माइक्रोसाइट परियोजना

खबरों में क्यों?

राष्ट्रीय स्वास्थ्य प्राधिकरण (एनएचए) ने देश भर में आयुष्मान भारत डिजिटल मिशन (एबीडीएम) को त्वरित रूप से अपनाने के लिए 100 माइक्रोसाइट्स परियोजना की घोषणा की थी।

100 माइक्रोसाइट्स परियोजना के बारे में

• राष्ट्रीय स्वास्थ्य प्राधिकरण द्वारा 100 माइक्रोसाइट्स परियोजना के तहत पहला एबीडीएम माइक्रोसाइट आइजोल, मिजोरम में लॉन्च किया गया।
• मिजोरम ने आइजोल में एबीडीएम माइक्रोसाइट को लागू करने के लिए यूथ फॉर एक्शन को इंटरफेसिंग एजेंसी के रूप में नियुक्त किया है।
• मिजोरम अपनी राजधानी आइजोल में एबीडीएम माइक्रोसाइट संचालित करने वाला भारत का पहला राज्य बन गया है।
• इसके तहत, क्षेत्र में निजी क्लीनिकों, छोटे अस्पतालों और प्रयोगशालाओं सहित सभी स्वास्थ्य सुविधाओं को एबीडीएम-सक्षम बनाया जाएगा और मरीजों को डिजिटल स्वास्थ्य सेवाएं प्रदान की जाएंगी।

परियोजना का महत्व

• एबीडीएम के तहत 100 माइक्रोसाइट परियोजना निजी क्षेत्र के बड़े पैमाने पर छोटे और मध्यम स्तर के स्वास्थ्य सेवा प्रदाताओं तक पहुंचने के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण पहल है।
• माइक्रोसाइट्स की अवधारणा की परिकल्पना देश भर में स्वास्थ्य देखभाल डिजिटलीकरण प्रयासों को एक मजबूत प्रोत्साहन प्रदान करने के लिए की गई थी।
• मिजोरम टीम के प्रयासों के परिणामस्वरूप आइजोल भारत का पहला एबीडीएम माइक्रोसाइट बन गया है।
• स्वास्थ्य सेवाओं का डिजिटलीकरण हमें सार्वभौमिक स्वास्थ्य कवरेज के अपने लक्ष्य को प्राप्त करने में मदद कर सकता है। हमारी स्वास्थ्य सुविधाओं में डिजिटल सेवाओं और डिजिटल स्वास्थ्य रिकॉर्ड तक सुरक्षित पहुंच के साथ, रोगियों को सबसे अधिक लाभ होगा।

एबीडीएम माइक्रोसाइट्स के बारे में

• एबीडीएम माइक्रोसाइट्स परिभाषित भौगोलिक क्षेत्र हैं जहां छोटे और मध्यम स्तर के निजी स्वास्थ्य सेवा प्रदाताओं को शामिल करने के लिए केंद्रित आउटरीच प्रयास किए जाएंगे।
• इन माइक्रोसाइट्स को प्रमुख रूप से एबीडीएम के राज्य मिशन निदेशकों द्वारा कार्यान्वित किया जाएगा, जबकि वित्तीय संसाधन और समग्र मार्गदर्शन एनएचए द्वारा प्रदान किया जाएगा।
• इस कार्यक्रम के तहत एक इंटरफेसिंग एजेंसी के पास क्षेत्र में स्वास्थ्य सेवा प्रदाताओं तक पहुंचने के लिए एक ऑन-ग्राउंड टीम होगी।
• यह टीम एबीडीएम के लाभों के बारे में जागरूकता फैलाएगी और नियमित नैदानिक ​​दस्तावेज़ीकरण के लिए एबीडीएम सक्षम डिजिटल समाधानों के उपयोग को बढ़ावा देने के अलावा सेवा प्रदाताओं को एबीडीएम के तहत मुख्य रजिस्ट्रियों में शामिल होने में मदद करेगी।
• मरीज़ इन सुविधाओं पर उत्पन्न स्वास्थ्य रिकॉर्ड को अपने आयुष्मान भारत स्वास्थ्य खातों (एबीएचए) के साथ लिंक करने में सक्षम होंगे और अपने फोन पर किसी भी एबीडीएम-सक्षम व्यक्तिगत स्वास्थ्य रिकॉर्ड (पीएचआर) एप्लिकेशन का उपयोग करके इन रिकॉर्ड को देख और साझा कर सकेंगे।
• मिजोरम के अलावा, आंध्र प्रदेश, मध्य प्रदेश, उत्तर प्रदेश, महाराष्ट्र और छत्तीसगढ़ सहित अन्य राज्यों ने भी एबीडीएम माइक्रोसाइट्स के कार्यान्वयन के संबंध में महत्वपूर्ण प्रगति की है।

GS PAPER – II

एनसीएफ 2023: फीडबैक के बाद किए गए बदलाव

खबरों में क्यों?

भारत में स्कूली शिक्षा के लिए राष्ट्रीय पाठ्यचर्या की रूपरेखा (एनसीएफ) अप्रैल 2023 में जारी मसौदा प्रस्तावों में कुछ महत्वपूर्ण बदलावों के साथ जारी की गई है।

प्रमुख परिवर्तन क्या हैं?

• कक्षा 9-10 में दो भारतीय भाषाओं समेत तीन भाषाएं और कक्षा 11-12 में एक भारतीय भाषा समेत दो भाषाएं पढ़ाने का शासनादेश। यह मसौदा प्रस्ताव से एक महत्वपूर्ण बदलाव है, जिसमें कक्षा 9-10 में केवल दो भाषाओं को पढ़ाना अनिवार्य था। नई आवश्यकता का उद्देश्य छात्रों के बीच बहुभाषावाद और सांस्कृतिक समझ को बढ़ावा देना है।
• कक्षा 12 में सेमेस्टर प्रणाली के लिए वार्षिक प्रणाली। अब अंतिम रूपरेखा में कहा गया है कि “लंबी अवधि में”, सभी बोर्डों को सेमेस्टर या टर्म-आधारित सिस्टम में बदलना चाहिए। परिवर्तन में देरी का निर्णय पाठ्यक्रम और मूल्यांकन प्रणाली को बदलने में शामिल चुनौतियों के कारण होने की संभावना है।
• 12वीं कक्षा की बोर्ड परीक्षा साल में दो बार आयोजित करना। अंतिम रूपरेखा मसौदा दस्तावेज़ की सिफारिश को दोहराती है कि कक्षा 12 की बोर्ड परीक्षा वर्ष में दो बार आयोजित की जानी चाहिए। इसका उद्देश्य छात्रों को अधिक लचीलापन और अच्छा प्रदर्शन करने का अवसर देना है।
• संगठनों और व्यक्तियों से व्यापक प्रतिक्रिया के बाद परिवर्तन किए गए।

विश्लेषण:

• एनसीएफ में बदलाव पिछले तीन महीनों में 4,000 से अधिक संगठनों से “व्यापक प्रतिक्रिया” के बाद किए गए थे।
• फीडबैक में मसौदा प्रस्ताव में भारतीय भाषाओं पर जोर की कमी के साथ-साथ अल्पावधि में सेमेस्टर प्रणाली में परिवर्तन की चुनौतियों के बारे में चिंताएं शामिल थीं।
• अंतिम एनसीएफ राष्ट्रीय शिक्षा नीति 2020 के कार्यान्वयन में एक महत्वपूर्ण कदम है। यह भारत में स्कूली शिक्षा के लिए पाठ्यक्रम और मूल्यांकन ढांचे पर बहुत जरूरी स्पष्टता प्रदान करता है।

GS PAPER – III

उत्तरी सागर ड्रिलिंग

खबरों में क्यों?

ब्रिटेन की ऊर्जा स्वतंत्रता को बढ़ाने के प्रयास में, ब्रिटेन के प्रधान मंत्री ने हाल ही में इसके तट से दूर उत्तरी सागर में जीवाश्म ईंधन की और अधिक ड्रिलिंग की योजना का समर्थन किया।

उत्तरी सागर ड्रिलिंग परियोजना के बारे में

• • इस फैसले से ब्रिटेन की अपने जलवायु लक्ष्यों के प्रति प्रतिबद्धता को लेकर चिंताएं पैदा हो गईं।
  • 33वें अपतटीय तेल और गैस लाइसेंसिंग चक्र का प्रबंधन उत्तरी सागर संक्रमण प्राधिकरण (एनटीएसए) द्वारा किया जा रहा है, जो ड्रिलिंग के लिए उद्योग के प्रबंधन का प्रभारी है।

उत्तरी सागर के बारे में:

उत्तरी सागर उत्तर पश्चिमी यूरोप में स्थित है। कई राष्ट्र इसकी सीमा पर हैं, जिनमें पूर्व और उत्तर में नॉर्वे, स्वीडन, डेनमार्क, जर्मनी, नीदरलैंड और बेल्जियम, साथ ही बेल्जियम, फ्रांस और यूनाइटेड किंगडम शामिल हैं।

प्रमुख विश्लेषण और चिंताएँ:

• तेल रिसाव: अपतटीय ड्रिलिंग कार्यों के दौरान तेल रिसाव की संभावना रहती है।
• समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र में व्यवधान: ड्रिलिंग प्लेटफॉर्म, पाइपलाइन और अन्य बुनियादी ढांचे समुद्री पर्यावरण में भौतिक रूप से हस्तक्षेप कर सकते हैं।
• जैव विविधता पर प्रभाव: ड्रिलिंग कार्यों से मूंगा चट्टानों और समुद्री घास के बिस्तरों सहित समुद्र के नीचे के आवासों को नुकसान पहुंचने की संभावना है, जो समुद्री प्रजातियों के प्रजनन और चराई के लिए महत्वपूर्ण स्थल हैं।
• जलवायु परिवर्तन: अपतटीय ड्रिलिंग से प्राप्त जीवाश्म ईंधन को जलाने से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन बढ़ता है, जो दुनिया भर में जलवायु परिवर्तन को बढ़ाता है।
• महासागरों द्वारा जीवाश्म ईंधन के जलने से CO2 के अवशोषण से महासागरीय अम्लीकरण होता है।

आगे बढ़ने का रास्ता:

• यूके सरकार के अनुसार, उत्तरी सागर में कोई भी ड्रिलिंग “जलवायु-संगत” तरीके से की जाएगी। इसका तात्पर्य यह है कि भविष्य की किसी भी परियोजना को गंभीर पर्यावरणीय नियमों का पालन करना होगा।
• तेल और गैस की ड्रिलिंग जारी रखें लेकिन अधिक कड़े पर्यावरणीय दिशानिर्देशों के साथ: ऐसा करने से, यूके पर्यावरण पर ड्रिलिंग के नकारात्मक प्रभावों को कम करते हुए अपनी ऊर्जा जरूरतों को पूरा करने में सक्षम होगा।
• नवीकरणीय ऊर्जा में निवेश करें: इससे ब्रिटेन को जीवाश्म ईंधन से दूर जाने में मदद मिलेगी।